Eerste Vlaamse e-taxi’s rijden vanaf vandaag in Antwerpen

Vanaf 2020 rijden alle taxi’s in Vlaanderen elektrisch. Dat is althans het uitgangspunt van een uniek onderzoeksproject van Bond Beter Leefmilieu (BBL) en de Nationale Groepering van Ondernemingen met Taxi en Locatievoertuigen met chauffeur (GTL). Het onderzoek omvat een testfase met 2 Vlaamse e-taxi’s in Antwerpen en een uitgebreidere bevraging van de hele taxisector. Met de resultaten is het de bedoeling om in het najaar het project verder uit te zetten in heel Vlaanderen. Het project komt er in samenwerking met The New Drive (TND), onderzoeksgroep MOBI van de VUB en taximaatschappij DTM en met de financiële steun van FIDO, het Federaal Instituut voor Duurzame Ontwikkeling.

Voor meer informatie kan u terecht bij Dries Keunen via dries.keunen@thenewdrive.be of via het nummer +32 (0)498/38.46.44.

Taxisector & milieubeweging.  Samen naar een propere vloot

‘Vanaf 2020 rijden alle taxi’s in Vlaanderen elektrisch.’

De taxisector en de milieubeweging willen de handen in elkaar slaan om de haalbaarheid van deze stelling te testen.  Elektrische taxi’s hebben immers een dubbele impact:

1. Taxi’s rijden makkelijk 100.000 km/jaar: deze afstand zonder emissies rijden draagt rechtstreeks bij aan de leefbaarheid van de steden
2. Elektrische taxi’s worden gezien: ze zijn een zichtbaar voorbeeld van de elektrische wagen als ‘het nieuwe normaal’

Samen met GTL (de Belgische taxifederatie) tekent Bond Beter Leefmilieu een model uit om eerst de ideeën van de relevante stakeholders in kaart te brengen en vervolgens met een pilootproject aan de praktijk te toetsen.  Dit experiment zal ons in staat stellen om de kansen en barrières te identificeren. Het eerste experiment zal uitgevoerd worden bij de DTM-taxi te Antwerpen.

Het project bestaat uit vijf verschillende fasen:

• Fase 1: visievorming rond probleemstelling met stakeholders
• Fase 2: in kaart brengen van kansen en barrières voor de sector
• Fase 3: experiment: DTM-taxi als piloot voor de e-vloot
• Fase 4: resultaten en lessen omzetten in aanbevelingen voor transitie
• Fase 5: uitdragen van conclusies naar sector en overheden

The New Drive begeleidt, in samenwerking met onderzoeksgroep MOBI van de Vrije Universiteit Brussel, het project inhoudelijk als adviseur.
Meer details over dit project kan je vinden op onze website. Voor meer informatie kan u steeds terecht bij Dries Keunen (dries.keunen@thenewdrive.be).

The New Drive is momenteel in de volgende projecten actief:

• De Vlaamse Overheid lanceerde vorige week een webapplicatie om de totale kosten van elektrische, plug-in hybride of aardgaswagens te vergelijken met conventionele wagens. The New Drive heeft deze applicatie ontwikkeld, in samenwerking met MADE.
• Samen met de Vrije Universiteit Brussel adviseert The New Drive verschillende overheidsdiensten in het Brussels Gewest over de uitrol, exploitatie en financieringsmogelijkheden van publieke laadpunten voor elektrische wagens.
• The New Drive is mede-initiator van een Vlaamse cluster van ondernemingen en (overheids)organisaties rond elektrische mobiliteit, met als doel om van België een van de Europese e-mobility groeiregio’s te maken.
• Verschillende Vlaamse steden vertalen het elektrische mobiliteitsbeleid en de Code Publiek Laden van EVORA naar concrete acties, waaronder een aanbod van laadpunten voor bezoekers en de paal-volgt-wagen methodiek voor bewoners. In dat kader is The New Drive deze maand geselecteerd als vaste kennispartner van stad Antwerpen rond elektrische mobiliteit en laden, voor de komende vier jaar.
• The New Drive is, onder andere met Bond Beter Leefmilieu, de taxifederatie GTL en DTM-taxi gestart met het elektrisch taxiproject, met deliverables voor de taxibedrijven, steden en de Vlaamse Overheid.

Met de lente in het vooruitzicht bereidt The New Drive ook verschillende projecten rond het thema “Fiets” voor – waarover meer in onze volgende nieuwsbrief.

Tot slot vertaalt onze nieuwe collega Sven Huysmans de expertise van zusterbedrijf APPM rond vervoerregio’s naar de Vlaamse context, aangezien Vlaanderen zal inzetten op 13 regionale vervoerregio’s om openbaar vervoer te organiseren.