België is een land van wagenparken. Bij zowel overheden, ngo’s als (transport)bedrijven vormen wagens een essentieel onderdeel van de werking van de organisatie. The New Drive ontwikkelde een methodiek rond het verduurzamen van deze wagenparken gebaseerd op de “Trias Mobilica”.
Als we in België willen inzetten op groene voertuigen is het logisch dat we ons in eerste instantie richten op de wagenparken van bedrijven en overheden. Deze wagenparken worden namelijk relatief snel vernieuwd en ze zijn een belangrijke bron voor de tweedehands markt.
Tot enkele jaren terug waren er weinig andere opties dan steeds zuinigere (hybride) diesel- of benzinewagens te kiezen, om het wagenpark te vergroenen. Vandaag zijn er nieuwe technologieën die beter zijn voor het milieu en – afhankelijk van de situatie – beter voor de portemonnee: aardgas, elektrisch, plug-in hybrides en zelfs waterstof.
The New Drive gelooft sterk dat alle kaarten op tafel liggen om nog een stap verder te gaan dan enkel het vervangen van het huidige wagenpark door groenere wagens en heeft daar een eigen proces rond ontwikkeld gebaseerd op de “Trias Mobilica”.
Trias Mobilica
The New Drive hanteert de Trias Mobilica als kapstok voor de optimalisatiepistes voor de bedrijfsmobiliteit en –logistiek, analoog met de Trias Energetica.
Het energieverbruik en de CO2-uitstoot van bedrijfsmobiliteit- en logistiek worden namelijk zowel bepaald door de energiezuinigheid van de vervoersmiddelen als door de aandelen van de diverse vervoersmodi, de ingezette energiedragers én het gedrag.
Om de optimalisatie van het bedrijfsvervoer te maximaliseren zouden de volgende actiedomeinen gevolgd moeten worden:
Verminder
Voertuigkilometers vermijden of verminderen, bijvoorbeeld door een betere planning, het bundelen van mobiliteits- of logistieke stromen (bijv. car pooling) of het aanpassen van de timing van deze stromen (bijv. telewerken/spitsmijden).
Verander
Verander de manier van vervoeren door een alternatieve (multi-modale) modal split: door andere typen voertuigen. Dit kan ook door voertuigen anders in te zetten (bijv. poolwagens).
Verbeter
Verbeter de energie-efficiëntie van de voertuigen, door beter onderhoud van de voertuigen, zuinigere voertuigen, andere type brandstoffen, en aanpassing van het rijgedrag.
Trias Mobilica en change management
Vanuit de ervaringen met het veranderingsproces heeft The New Drive de volgorde waarin de drie actiedomeinen van de Trias Mobilica doorlopen worden, omgekeerd.
Er zal eerst bekeken worden in hoeverre de bestaande voertuigenvloot verbeterd, vergroend en geoptimaliseerd kan worden. Deze optimalisaties hebben namelijk de minste impact op de manier van werken en het “DNA” van het bedrijf, waardoor deze sneller toegepast kunnen worden en de resultaten snel meetbaar en zichtbaar worden.
Hierdoor ontstaat ook een intern draagvlak voor de volgende stappen die verregaander zijn, aangezien deze dikwijls ook een invloed op de operationele processen en HR-processen.
Deze manier van werken zorgt er voor dat:
- De eerste aanpassingen snel implementeerbaar zijn;
- De resultaten snel meetbaar en communiceerbaar zijn;
- Er een draagvlak ontstaat;
- The New Drive het bedrijfs-DNA leert kennen wat cruciaal is in de vervolgstappen.
- De kennismakingstijd direct een hoog rendement oplevert.
Dit betekent concreet dat een optimalisatieproces start met een quick scan op het thema “3. Verbeter”, en dat in een vervolgfase de thema’s “2. Verander” en “1. Verminder”aangepakt worden.
Geïnteresseerden in dit proces kunnen verder contact opnemen met Sven Huysmans van The New Drive via sven.huysmans@thenewdrive.be of via het nummer +32 (0)484/11.17.03.
[mp_row]
[mp_span col=”12″]
SAVE THE DATE
Het slotevent van EVORA zal plaatsvinden op donderdag 3 december 2015 in de voormiddag in Den Bell in Antwerpen. Hierbij zullen we dieper ingaan op de geleverde resultaten van EVORA.
Daarnaast zullen er een aantal interessante sprekers aanwezig zijn die boeiende thema’s aansnijden zoals de toekomst van laadpunten in steden, de toekomst van elektrische voertuigen en het belang van goede laadinfrastructuur, de toekomst van ons elektriciteitsnet in relatie tot e-mobility, enzovoort.
Aan de hand van een panel discussie worden bepaalde stellingen naar voren gebracht.
We eindigen het event met een netwerkborrel.
Meer informatie zal binnenkort beschikbaar zijn via de website van EVORA (www.evoraplatform.be).
[/mp_span]
[/mp_row]
[mp_row]
[mp_span col=”12″]
De fiets is een duurzame vervoerswijze, het houdt mensen in beweging en het is puur plezier. De dag van vandaag is de fiets niet meer weg te denken uit het straatbeeld. Specifieke voorbeelden hiervan zijn de groei van het aandeel elektrische fietsen, speed pedelecs, deelfietssystemen,… Voor ondernemingen zijn er dan ook veel opportuniteiten om in te zetten op de fiets.
Wist je dat:
- fietsen vrijheid en onafhankelijkheid creëert?
- fietsen gezond is en helpt tegen overgewicht?
- fietsen de filestress wegneemt?
- fietsende werknemers minder vaak ziek zijn?
- fietsende werknemers productiever zijn?
- fietsende werknemers zorgen voor een duurzaam imago van de onderneming?
- fietsende werknemers zorgen voor een verminderde parkeerdruk?
Kortom: als onderneming actief inzetten op de fiets biedt tal van voordelen!
Vanuit The New Drive willen we samen met jullie zorgen voor een schoner België. We hebben een specifiek aanbod uitgewerkt om ondernemingen te begeleiden bij de opmaak van een fietsactieplan. De opmaak van een fietsactieplan binnen een onderneming verloopt volgens 5 stappen:
- Oprichten fietsteam binnen de onderneming
- In kaart brengen waar de onderneming momenteel staat binnen het thema fiets (cfr. nulmeting)
- Bepalen van concrete doelstellingen en specifieke actiepunten formuleren
- Uitvoeren van het fietsactieplan
- Evalueren van het fietsactieplan en bijsturen bij indien nodig
Voor meer informatie kan u steeds terecht bij Dries Keunen via dries.keunen@thenewdrive.be.
[/mp_span]
[/mp_row]
[mp_row]
[mp_span col=”12″]
Binnen het EVORA project is er reeds toegewerkt naar een aantal concrete resultaten. Deze tussentijdse resultaten werden onlangs voorgesteld in de plenaire sessie op 4 juni 2015.
Zo werd er bijvoorbeeld de ‘Code publiek laden’ voorgesteld. Deze Code moet ervoor zorgen dat er duidelijkheid en uniformiteit komt over de eisen aan publiek toegankelijke laadpalen. Doel: de laaddienstverlening voor de e-rijders verbeteren.
Stad Leuven presenteerde op 4 juni haar laadpuntenbeleid en uitvoeringsplan. Bij de steden Antwerpen, Leuven en Mechelen wordt het beleid nu intern gevalideerd, op weg naar een politieke goedkeuring. De steden Hasselt en Sint-Truiden starten deze maand aan de ontwikkeling van beleid rond laadpunten.
Op donderdag 26 november vindt een groot slotevent van EVORA plaats: noteer deze datum zeker alvast in je agenda!
» Voor meer informatie: zie www.evoraplatform.be
[/mp_span]
[/mp_row]
Wat komt eerst? De kip of het ei?
De elektrische wagen of de laadpaal?
The New Drive is platformmanager van EVORA. De doelstelling van EVORA is om in één jaar tijd een duurzame oplossing voor het opladen van elektrische voertuigen in de Vlaamse steden te ontwikkelen. Uiteraard gebeurt dat in nauwe samenwerking met onder andere de steden zelf, netbeheerders, autoconstructeurs en energiebedrijven. Het project is geslaagd als in het najaar van 2015 in tenminste vijf Vlaamse steden op verschillende plaatsen laadpunten voor de stadsbewoner beschikbaar zijn. Arthur Vijghen, Dries Keunen en Mark van Kerkhof zijn bij The New Drive verantwoordelijk voor de organisatie van EVORA, de kennis-verzameling en het begeleiden van de aangesloten steden in de ontwikkeling van het beleid. Door de ambitieuze doelstelling en de betrokkenheid van alle belangrijke stakeholders voor publieke laadpalen, past EVORA volledig in onze missie om België schoner te maken!
» Voor meer informatie: zie www.evoraplatform.be
