Na stevige onderhandelingen behaalden de werkgevers en vakbonden gisteren in de Nationale Arbeidsraad een akkoord rond de verplichting van het mobiliteitsbudget. Dit akkoord vraagt twee concrete aanpassingen aan de Federale Regering. Het voorstel stelt een tijdelijke versoepeling tot eind 2029 voor waarbij ook niet-emissievrije deelwagens en taxi’s toegelaten worden binnen het mobiliteitsbudget. Daarnaast wordt er ook een beperking op huisvestiging opgenomen.
Sinds 1 januari 2026 mag het mobiliteitsbudget uitsluitend nog gebruikt worden voor zero-emissievoertuigen. In de praktijk zijn dit enkel elektrische wagens – maar door problemen met de beschikbaarheid van elektrische deelwagens is het aanbod onvoldoende afgestemd op de vraag. Werknemers die bewust afstand doen van het privébezit van een eigen wagen dreigen hierdoor uit de boot en mogelijks opnieuw te kiezen voor een bedrijfswagen. Dit staat haaks op de doelstelling van het mobiliteitsbudget om duurzame en gedeelde mobiliteit te faciliteren. Voorzichtigheid is echter geboden: de voorgestelde bijsturing is een noodzakelijke correctie om het systeem werkbaar te houden, maar vraagt tegelijkertijd ook om een versnelling van de deelaanbieders om het aanbod elektrische deelwagens op te schalen tegen 2030.
Ook de beperking op huisvesting vanaf 2027 is deels te begrijpen. Het mobiliteitsbudget stimuleert duurzame mobiliteit en moet vermijden om een nieuwe achterpoort voor loonoptimalisatie te worden. Tegelijk blijft nuance nodig. De meest duurzame kilometer is én blijft degene die niet gereden wordt. Wie dichter bij het werk woont, maakt een duurzame keuze. De impact op woningprijzen wordt bovendien overschat. Banken houden hier geen rekening mee bij kredietverleningen. Belangrijk: deze maatregel geldt enkel voor nieuwe mobiliteitsbudgetten (bestaande afspraken blijven behouden).
De komende weken is het afwachten of de federale regering dit advies volgt. We moedigen beleidsmakers aan om hier voor de zomer een besluit in te nemen zodat ondernemingen zich kunnen voorbereiden op de verplichting vanaf 01 januari 2027.
👉 Zit je met vragen over de impact op jouw organisatie of keuzes richting 2027? Vanuit The New Drive kunnen we ondersteunen bij TCO-berekeningen, het opmaken van de nodige policies en het zoeken van een geschikte MaaS-aanbieder.
Bij vragen aarzel niet onze expert Mobiliteitsbudget Nele Strumane te contacteren.